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捷途旅行者自从概念车亮相后就迎来极高关注度,如今距正是上市的日子也不远了。作为捷途汽车在市场内投放的重磅新品,新车不仅拥有硬朗的外观与强悍的动力,更是为广大消费者带来了全新的生活方式。前段时间有幸近距离接触过捷途旅行者,接下来给大家分享一下我的所见所得。
车子看上去非常硬朗,快1米8 的车高,快3米的轴距,让整车显得高大挺拔,不得不说这种高大方正的整体设计还是很得我这样钢铁直男的心的。富有层次的进气格栅和光束矩阵般的LED大灯组合展现出威武和力量感,车后部的直瀑贯穿式尾灯迸发出的赤红色光束,再配合上整车灰黑的配色,很有点变形金刚狂派我威哥的味道。同时,流线型车身和线条勾勒出的肌肉感使整车显的刚柔并进,无论是在城市街头还是崎岖山路上,捷途旅行者这个外形设计都会是一道美丽的风景线。
打开车门,进入捷途旅行者的车厢,由长轴距的加成,车内空间明显要宽敞不少。麂皮座椅,触感还不错,柔软容易打理,这材料的使用让整个车有格调又不失舒适感。精心布局的仪表盘和15.6英寸中控台操作起来非常便利,高通骁龙8155芯片让车机操作反应速度非常快。 对于我来说买中型SUV除了图它空间大之外,动力与越野性能也是比较关心的。捷途旅行者1.5T和2.0T两种动力总成,1.5T只有两驱版,显然鲲鹏动力2.0T的四驱版才是主打车型,最大功率187KW,最大扭矩390N·m,略胜于哈弗二代大狗的175KW最大功率和385N·m最大扭矩。所以要买的话还是会优先考虑2.0T,1.5T的话和同级的城市SUV区别不大。
而对于这款捷途旅行者,宣传最多的莫过于XWD全自动智能四驱系统,具有智能切换6+X驾驶模式,支持「S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石」等多种驾驶模式,还特设「X模式」,智能识别路况,切换相应模式,时刻保证最佳行驶状态。据我我朋友说,只要你不学朗哥开去月球插旗,你所遇到的绝大部分地形和路况它都能应付。 整体感觉下来,这次捷途旅行者给我的感觉还不错,特别是在外观内饰,没有走奇瑞SUV的老路子,进行了完全独立的硬派设计,再加上XWD全自动智能四驱系统,配合车身架构特性,可以看出捷途这次是想要捷途旅行者在通勤上班和旅行越野两个方面找到一个完美平衡点。它的将来到底会不会像秦始皇照镜子一样双赢呢? |
