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在过去的两年里,除了新能源汽车像雨后春笋般涌现外,还有一类车型值得关注,那就是注重玩乐属性的硬派SUV,从坦克300面世后的销量就能看出消费者对其喜爱有佳。9月26日,国内首款旅行越野SUV——捷途旅行者正式上市。对于大部分消费者而言,售价13.99万元-18.49万元的捷途旅行者并不是遥不可及的梦,而价格实惠的它在产品力方面也绝非等闲之辈。
鲲鹏动力+XWD全自动智能四驱,它比奇瑞还“理工男”! 忍受城市的喧嚣与生活压力后,越来越多的人都有向往诗和远方的憧憬,但没有合适的座驾很难享受畅快淋漓的旅程,好在9月26日上市的捷途旅行者给大家带来了新的选择。在我看来,动力是车辆在越野过程中最重要的参考因素。据了解,捷途旅行者全系车型均搭载鲲鹏动力,其中1.5T涡轮增压引擎最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为290牛·米;2.0T涡轮增压发动机的最大功率为187千瓦,峰值扭矩为390牛·米。 在脱困能力方面,捷途旅行者搭载了行业首发的XWD全自动智能四驱,该系统采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,车辆在越野过程中可使用智能切换6+X驾驶与蠕行模式,最大限度地降低操作难度。除此之外,28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙以及700mm涉水深度等参数能够满足绝大多数用户的越野需求。
众所周知,鲲鹏动力是奇瑞品牌近年来最重要的研发成果,搭载2.0TD涡轮增压发动机的瑞虎车系与艾瑞泽车系在市场中获得了不错的销量。最重要的是,捷途旅行者还拥有瑞虎车系所不具备的XWD全自动智能四驱,可见现阶段的捷途汽车比曾经的“理工男”还要敢于使用新技术。 舒适性配置与科技性配置齐头并进! 前面说了捷途旅行者靠什么去“野”,接下来聊聊捷途旅行者靠什么打造通勤舒适性。鲲鹏动力这套动力系统的峰值扭矩来得很早,充足的低扭在市区同时能将引擎转速控制的相对较低,对抖动抑制与NVH表现都有很大帮助。其次,捷途旅行者配备了十分丰富的舒适性配置,轻奢麂皮座椅提供了加热、通风与记忆功能,柔软的填充物也能对身体形成更好的支撑性。
除此之外,捷途旅行者还配备了L2.5级智能辅助驾驶系统,该系统包含AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航以及APA全自动泊车等超10余种智驾配置,覆盖用户出行全场景,让行车更安全、驾驶更轻松、停车更便捷。不仅如此,捷途旅行者还拥有540°全景影像,便于用户在越野过程中获取车辆周边信息,灵活规避各种障碍。 写在最后:虽然捷途旅行者也是“方盒子”造型,但兼顾日常通勤舒适性的它在智能化与能耗表现都有着比肩甚至超越城市SUV的实力,也从侧面印证了它比坦克300更适合家用。结合售价与购车礼遇来看,捷途旅行者在15万级SUV阵营中非常能打,也是现阶段较为推荐的SUV产品。 |
