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选纯油还是插混?这或许是现如今消费者在购车时最难的选择。自电气化技术涉足汽车领域时,传统内燃机的市场地位受到了前所未有的挑战,而各大车企也纷纷通过新产品进行内卷,势要通过更强的产品力提升销量,侵占更多市场份额。今年8月,捷途旅行者与哈弗猛龙在成都车展中相继公布预售价。从它们的定位与价格中不难看出,未来两者将成为正面交锋的棋手,而销量则取决于谁的产品力更强。
选捷途旅行者还是哈弗猛龙? 前文曾说过,捷途旅行者和哈弗猛龙是两款定位相同的产品,它们不仅要为消费者提供舒适的通勤体验,同时也要满足轻度越野需求。作为售价14.09万元起的捷途旅行者而言,它入门版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成,采用前置前驱系统的它虽然不具备越野能力,但底盘较高的离地间隙意味着它能够胜任非铺装道路的行驶能力,通过性要优于绝大部分城市SUV。 虽然入门版车型没有XWD全自动四驱系统,但捷途旅行者依然是值得追捧的产品,原因在于它那令人向往的颜值。单从外表来看,捷途旅行者颇有一丝路虎卫士的感觉。方正的造型加上充满力量感的元素进行修饰宛如穿上西装的硬汉,是彰显品味与身份的不二之选。虽然说哈弗猛龙定位与捷途旅行者相同,但它在外观设计方面明显不如捷途旅行者考究。对于年轻消费群体而言,捷途旅行者是能够彰显品位的选择,而哈佛猛龙提供的价值会稍逊一些。
来到中高配车型后,搭载2.0T涡轮增压发动机和XWD全自动智能四驱系统后的捷途旅行者预售价和哈弗猛龙的入门版车型基本持平。前者采用了鲲鹏动力+XWD全自动智能四驱系统,后者采用Hi4智能四驱电混技术与电动四驱。从越野的角度来说,采用传统内燃机的捷途旅行者在可靠性方面有着先天优势,而哈弗猛龙的优势在于动力输出更强,脱困过程中能够以更充足的扭矩突破路况带来的阻力。但可惜的是,越野环境意味着车辆将远离市区,馈电后电池组只能以低负载工况进行输出,无法及时为其补能。
写在最后:虽然说捷途旅行者与哈弗猛龙定位相同,但未来它们面向的受众群体却有一定出入。前者提供了价格更便宜的两驱车型,让市区代步的消费者以更低的成本享受到“国产小卫士”带来的别样体验。搭载2.0T涡轮增压发动机的车型售价虽然与哈弗猛龙接近,但钟爱越野的消费者深知可靠性对玩乐体验影响非常大,在选车过程中也会偏向搭载传统内燃机的捷途旅行者。 |
