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众所周知,国内车市从不缺乏新品,因为不思进取的车企早已被竞争激烈的市场所淘汰。想要在极度内卷的市场中脱颖而出,没点本事还真就行不通。回顾历史,政策与环境造就了比亚迪的成功,而敢第一个吃螃蟹的坦克300也成为了炙手可热的新品。在消费群体越来越年轻化的时代,只有性格鲜明的产品才有可能收获销量,而即将上市的捷途旅行者便是其中一员。
可城又可野,捷途旅行者产品力很强! 现如今跻身进入城市SUV的竞争中能否成功?有可能,但过程会很挣扎。早年间如日中天的哈弗H6如今已经被比亚迪宋PLUS打得体无完肤;以丰田RAV4荣放、本田CR-V与日产奇骏为首的日系三杰也没有顶住自主品牌的进攻;由此来看,没有过硬的产品力就想要在15万级的城市SUV市场中打出一番天地,下场不会比曾经开启蓝星五大副本的卡大佐好太多。 与城市SUV相比,定位旅行越野SUV的捷途旅行者就有许多亮点。首先它的外观与城市SUV不同,“纵横之道”设计美学赋能下的它拥有方正的车身造型,背上“小书包”后的气质丝毫不比奔驰G级与路虎卫士,只不过较小的车身尺寸在气势上会有一定不足,但想想顶配车型不到20万元的售价后这一切,所有的不足便不再是不足。
对于消费者而言,捷途旅行者的外观最大的用处是“拿样儿”,让大家认为车主是心向远方、不拘泥于平淡的年轻人,也是彰显品位的最佳办法。不过作为旅行越野SUV,捷途旅行者不能只靠容貌打天下,因为购买它的消费者很有可能与它一起探索适合远方的自由。 在脱困能力方面,捷途旅行者也有着不俗的表现。据了解,它配备了行业首发的XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,车辆在越野过程中可使用智能切换6+X驾驶与蠕行模式,最大限度地降低操作难度,让新入坑的越野小白也能体验到在野外撒花的乐趣。
不仅如此,捷途旅行者还拥有不输硬派SUV的车身数据。28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度等参数能够满足绝大多数用户的越野需求。如果在此条件下依然无法完成穿越路线,那就意味着本次越野难度过大,为了安全着想我更推荐大家选择掉头跑路,因为那是越野老炮开着硬派SUV才会挑战的领域。 在动力方面,捷途旅行者全系车型均搭载鲲鹏动力。其中1.5T涡轮增压引擎最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为290牛·米;2.0T涡轮增压发动机的最大功率为187千瓦,峰值扭矩为390牛·米。由于只有搭载2.0T涡轮增压引擎的中高配车型才搭载XWD全自动智能四驱系统,所以我更推荐大家提高预算选择一步到位。
写在最后:今年8月,捷途旅行者开启预售,预售价格为14.09万元-18.09万元。随着时间的推移,捷途旅行者也将于今日正式上市。作为国内首款旅行越野SUV,它在铺装道路与越野能力方面都有不错的表现,是值得大家购买的好产品。 |
