|
2015年,国内车市出现了两次巨大变革,一是确定电动汽车成为未来国产汽车的主旋律;二是SUV车型将迎来了它们的人生转机。时隔8年,我们在“被中国人霸占的慕尼黑车展IAA”中见到了中国电动汽车产业走向世界的成果。与此同时,我们也见证了SUV车型在市场中的销量占比处于逐年攀升的状态。在自主品牌与合资品牌疯狂内卷之时,我意识到没实力的产品都不配与大家竞争。
就在刚刚过去的8月,定位旅行越野SUV的捷途旅行者在成都车展中正式开启预售,预售价格为14.09万元-18.09万元。作为背靠奇瑞品牌的它没有选择在城市SUV领域与对手内卷,而是通过兼顾越野能力的产品为用户打造“旅行+”的全新用车场景,接下来我们就通过静态展示看看捷途旅行者实力到底如何。 配备行业首发的XWD全自动四驱,对越野小白很友好! 大家都知道,城市SUV主要以两驱为主,主打铺装道路通勤的它们基本遇不到需要脱困的情况。而且配备四驱系统后会导致整备质量提升,对燃油经济性也是一种负担。而定位旅行越野SUV的捷途旅行者不仅要兼顾市区通勤,它还要满足自驾游用户的轻度越野需求,此时四驱系统则是不可获取的配置。 在四驱系统方面,捷途旅行者配备了行业首发的XWD全自动智能四驱,该四驱系统能够按需在两驱与四驱中切换,从而降低消费者在市区工况中的燃油消耗量。值得注意的是,捷途旅行者配备的XWD全自动智能四驱提供了X模式,该模式可实现自动切换四驱模式与智能分配动力等功能,对刚刚入坑的越野爱好者很友好。
在动力方面,背靠奇瑞品牌的捷途汽车可是有话要说的。据了解,捷途旅行者全系车型均搭载鲲鹏动力,其中入门版车型采用1.5T涡轮增压引擎,中高配车型提供2.0T涡轮增压引擎。2.0T涡轮增压引擎能够提供187千瓦(254马力)的最大输出功率以及390牛·米的峰值扭矩。根据配置信息连接到,整备质量为1843千克的捷途旅行者的综合油耗为8.83L/100km。 看到这可能大家会说,捷途旅行者的油耗是不是太高了?其实与城市SUV相比,捷途旅行者的油耗全是不算低,究其原因在于四驱系统会提升整车重量,且方正的车身造型在高速巡航时也会产生较大的风阻,对油耗测试很不利。但大家有没有想过,城市SUV能够带着大家去崎岖的山路中体验越野乐趣?又能否在附着力较低的河边搭起帐篷露营?经验告诉我们,离开铺装道路后的城市SUV就像没电后的电动汽车,只能在原地等待救援,而油耗偏高但具备越野能力的捷途旅行者却能带我们体验轻度越野和与众不同的生活体验。
写在最后:捷途旅行者与城市SUV有相同点也有不同点,它不像越野SUV那般激进,为消费者提供了不错的驾乘舒适性;也不像城市SUV那般单调,为消费者提供了不错的越野能力。作为15万级的SUV选手而言,选择捷途旅行者会为生活增添不少乐趣。 |
